軸承在主機中安裝完畢后，如測量(cè liáng)萬向節(jié)軸承主軸的徑向跳動，可發(fā)現(xiàn)其每一轉(zhuǎn)的測值都有一定的變化；連續(xù)進行測量時，可發(fā)現(xiàn)經(jīng)過一定轉(zhuǎn)數(shù)后，此變化會近似地重復（repeat)出現(xiàn)。衡量這種變化程度的指標（target aim)為循環(huán)（continue)旋轉(zhuǎn)精度（精確度），變化近似地重復出現(xiàn)所需的轉(zhuǎn)數(shù)代表循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度的“準周期”，在準周期內(nèi)的量值變化幅值大，即為循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度差。
如對萬向節(jié)軸承(bearing)主軸(Spindle)加以適當?shù)念A負荷，將轉(zhuǎn)速(Rotational Speed)逐步升高至接近工作(job)轉(zhuǎn)速，以實行軸承的“磨合”作用（role），可以提高主軸的循環(huán)（continue)旋轉(zhuǎn)(rotate)精度。
2.萬向節(jié)進口軸承(bearing)安裝精度（精確度）的綜合校驗法
將軸承裝入萬向節(jié)軸承的主軸(Spindle)后，安裝精度的校驗順序如下(以軸徑為60—100mm的普通車床為例)：
?。?）固定端前軸承在軸上的安裝：將軸承用潔凈的清洗煤油進行徹底清洗，對于脂潤滑，先將含有3％～5％潤滑油的有機溶劑(性狀:透明、無色的液體)注入軸承作脫脂清洗后，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內(nèi) (占軸承空間(Space)容積的10％～15％)；加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機將軸承裝入軸端；將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位；將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測量(cè liáng)啟動力矩的方法校驗所規(guī)定的預負荷是否有大幅度的變動(即使軸承很正確，但由于配合或保持架的變形，預負荷也有變化的可能)。
2）將萬向節(jié)軸承(bearing)—軸組合體裝入座孔：加熱座孔使升溫20～30℃,用連續(xù)（Continuity)輕緩的壓力將軸承—軸組合體裝入座孔；調(diào)整前蓋，使前蓋的緊固量為0.02～0.05μm ，以軸承座外端面為基準，將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上，將軸旋轉(zhuǎn)測量(cè liáng)其跳動，要求誤差在10μm以下；將千分表定位在軸上，表頭抵觸后座孔內(nèi)表面，將軸旋轉(zhuǎn)以測量軸承座前后座孔的同軸度。進口軸承是依靠主要零件之間的滾動接觸來支撐轉(zhuǎn)動零件的。不同的滾子軸承可以承受不同的徑向力和軸向力。在選擇滾子軸承時，應根據(jù)具體的工作條件作出選擇。
?。?）將自由端進口軸承選擇性地放在可能（maybe)抵消偏差的位置（position )，安裝到軸承座后支承位置，盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。
?。?）測量軸和軸承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度，配合要求如下：內(nèi)圈與軸采取過盈配合，過盈量0～+4μm(在輕負荷、高精度時為0)；外圈與軸承座孔采取間隙配合，間隙量0～+6μm (但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時，還可增大間隙)；軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下，軸肩內(nèi)端面對外端面的跳動在2μm以下；軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4μm以下；主軸(Spindle)前蓋內(nèi)端面對軸線的跳動在4μm以下。
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